网易汽车10月29日报道 开放已经成为斑马骨子里的基因，斑马希望成为聚焦智慧出行的平台型公司而不是传统的Tier1或互联网公司。

斑马的开放是显而易见的，成立之初阿里和上汽达成的共识就是产品将对整个行业开放，而不仅仅搭载到上汽的车辆上。2016年7月，搭载斑马系统的首款车型荣威RX 5上市，这款被称为“互联网汽车”的网红产品，上市后迅速得到了用户的认可，至今销量已过50万。

2017年10月，斑马与神龙汽车签署战略合作协议，此举成为了斑马走向开放的开端。目前已有荣威、名爵、大通、福特、观致等多个品牌与斑马达成合作。3年来，依靠着阿里和上汽的技术、经验以及资源，斑马网络实现了“从0到1”的突破。

不久前，斑马完成了首轮超16亿的融资，并宣布了技术开放、生态开放、产品开放、业务开放的“四大开放“战略，显然引入新股东后的斑马开放的步伐只会更快。

车联网技术及其衍生的服务已经成为连接人与车辆的重要桥梁，开放的斑马意味着将与更多的车企及互联服务商建立合作关系，依靠斑马3年来取得的装车成绩和用户口碑，车企端的增量对于斑马挑战难度应该不大。

斑马网络CEO郝飞曾透露，目前中国年产销量超过5万量的汽车企业有56个，已经有超过40家与斑马进行了合作和技术探讨。此外，斑马还与大陆、伟世通、安波福等车企核心供应商有战略合作协议。

除去占领更多的新车量级，在衍生的车联服务层面，斑马仍旧面对不少压力，有来自外部百度及腾讯车联服务端的竞争压力，也有内部如何加快与阿里车路协同方案的快速推进落地，抢占先布局智慧交通等。

MARS 3.0版 斑马再进化

在今年9月的云栖大会上，斑马宣布推出整车个性化开放平台满足车厂个性化需求，基于AliOS发布Plus、Pro和Lite三大版本，可适配市场上几乎所有车型。主机厂可以根据硬件平台的规划选择不同梯度的产品版本，而在消费者端享受的服务体验则完全一致。

此外，主机厂还可以在开放平台上进行二次开发。平台会开放101个工具包，覆盖场景引擎、整车无限自定义场景、整车&系统能力、地图、娱乐、出行、IoT等七大整车及出行能力，整车企业可以根据不同车型配置和不同场景进行自定义，最终实现差异化功能和生态服务。

在车联服务层面，斑马的产品思路始终是要用服务找人，而非传统的APP堆积。从斑马3.0版可以看出，相比上一代系统，3.0版全面融合了AI技术，搭载了诸如AR-Driving、全天候地图、车内萌宠等多项亮点功能，斑马希望3.0版本可以将车与人的关系从助手变成家人。

新增功能中最具突破性的是AI场景引擎。据了解，AI场景引擎基于车辆数据、用户数据、环境数据、生态数据、交通数据等深度融合，利用AI算法对消费者的下一步需求进行预判服务，避免了用户在开车期间还需要在APP之间不断切换的尴尬。

举个例子，例如在专属个人地图方面，斑马MARS版能够预知用户去公司上班或下班回家的意图，自动进入通勤模式，推荐最佳线路。如果路线用户已经走过很多次，导航会自动进入极简播报模式，避免打扰用户享受音乐。当到家或者公司之后，系统还会语音提醒用户是否有待取的快递，这背后是斑马系统同菜鸟数据的全面贯通。

同时，新版本可接入更多的智能设备，如汽车K歌娱乐系统、智能安全座椅等，提升整车驾乘体验感知；新增的疯狂答题游戏寓教于乐；车内AI萌宠，机器向类人类进化的直观呈现。

郝飞曾表示“相较于其他厂商的技术开放，斑马的开放聚焦在汽车智能网联领域，对于所有车企来说是看得见、摸得着、用的上的。”

服务不分派系 正与携程/微信/QQ音乐等洽谈

斑马所提供的服务场景也在进一步完善，2017年斑马推出了智慧加油、智慧停车和高速云付。目前，智慧加油服务已支持壳牌、百富美、车主邦共2000家加油站。智慧停车覆盖全国7000多家停车场。高速云付已接入135家收费站。

几天前，斑马携手飞猪升级未来景区，双方将推出首个互联网汽车专属景区服务。用户驾车到达景点后将自动触发购票服务，支付后即可刷脸入园。“未来景区”计划3年内升级1000+家景区，超50万互联网汽车用户将享受此服务。

这个服务省去了用户线上搜索目的地、选择日期、录入信息等繁琐购票环节，当用户驾车到达景点后将自动触发云端电子围栏，并下发购票消息，用户扫描二维码即可车内完成支付和人脸录入，刷脸入园。

网易汽车获悉，斑马的开放是针对互联网全面开放，目前斑马已经在与QQ音乐，微信、携程、酷狗音乐等展开洽谈，未来这些服务也将导入，斑马眼中BAT都是合作伙伴。